直線(xiàn)馬達(dá)加持的世界跟長(zhǎng)磁懸浮線(xiàn)即將誕生?？萍几淖兩睿S著中國(guó)科學(xué)技術(shù)水平的與日攀升，大大改變了人們的出行方式，曾經(jīng)的高鐵如此，如今的磁懸浮高鐵又將帶領(lǐng)新的潮流。不過(guò)目前在世界上磁懸浮高鐵的運(yùn)營(yíng)里程一直未能突破百公里長(zhǎng)度，不過(guò)隨著日本新干線(xiàn)磁懸浮高鐵修建計(jì)劃的落地，或許能夠?qū)⑦@一記錄刷新至286公里長(zhǎng)度，屆時(shí)將成為世界上Longest的磁懸浮高鐵線(xiàn)路。

據(jù)小編直線(xiàn)馬達(dá)所知，日本在建的新干線(xiàn)磁懸浮高鐵，從東京品川站始發(fā)至名古屋，全長(zhǎng)約286公里，預(yù)計(jì)耗資9萬(wàn)億日元，預(yù)設(shè)highest時(shí)速達(dá)505公里，相比于現(xiàn)在普通高鐵350公里每小時(shí)的運(yùn)行速度真是提升了一大步，到時(shí)候從東京至名古屋40分鐘即可直達(dá)。

其實(shí)小編直線(xiàn)馬達(dá)了解到，這條線(xiàn)路的建造計(jì)劃由來(lái)已久，早在1970年就有初步設(shè)想，只不過(guò)只是局限于跑道測(cè)試階段，在宮崎縣先是建立一條大約7公里的試驗(yàn)跑道，后來(lái)又延長(zhǎng)到42.8公里，足可以看出日本想要建造世界只有的也是世界只有的磁懸浮高鐵線(xiàn)路的決心。后來(lái)2011年獲得審批，進(jìn)入正式開(kāi)工要等到2014年了，如今6年過(guò)去雖未竣工，但有些路段已經(jīng)處于試跑階段，有望在2027年與大家見(jiàn)面，讓我們拭目以待吧。

說(shuō)起磁懸浮，大家想到的是不是咱們的直線(xiàn)馬達(dá)裝置呢？因?yàn)榇艖腋∈堑湫偷膽?yīng)用到了直線(xiàn)馬達(dá)的，磁懸浮列車(chē)是由直線(xiàn)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)的。

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