直線電機(jī)助力湖北襄陽開建國內(nèi)首條磁懸浮公交。眾所周知，磁懸浮是未來智能交通的一個(gè)重要方向。在上海建設(shè)了國內(nèi)首條磁懸浮列車后，湖北襄陽則準(zhǔn)備建設(shè)一條磁懸浮公交路線，全長5.3公里，投資約8億元。

據(jù)小編直線電機(jī)所知，項(xiàng)目位于宜城市，占地面積51.6畝，主要用于輕量化磁浮公交系統(tǒng)示范線、電車展示中心、創(chuàng)新示范工廠建設(shè)。這次的項(xiàng)目是由襄陽中車城市交通有限公司與襄陽市政府、宜城市政府合作共建的集示范運(yùn)營、科普教育、會(huì)議辦公等為一體的研發(fā)辦公綜合體項(xiàng)目。日前項(xiàng)目組正在加快推進(jìn)的襄陽電車中心項(xiàng)目，總投資8億元，將在宜城建設(shè)全長5.3公里的國內(nèi)首條輕量化磁浮公交系統(tǒng)示范線。

小編直線電機(jī)還了解到，這個(gè)磁懸浮公交分為兩期，一期工程1.2+1.4公里，二期工程長度2.7公里，線路將由電車中心實(shí)驗(yàn)基地引出，終點(diǎn)是規(guī)劃中的宜城高鐵站。而且這個(gè)磁懸浮公交系統(tǒng)的速度可達(dá)100-120公里/時(shí)，每小時(shí)內(nèi)單向可運(yùn)輸6000到1萬人，綜合造價(jià)在1.5億元/公里，由中車同濟(jì)研究院與國家磁浮交通工程技術(shù)研究中心合作研發(fā)。

說到國內(nèi)首條磁懸浮公交，小編就想到了咱們的直線電機(jī)裝置了，磁懸浮列車是典型的而應(yīng)用到了直線電機(jī)來驅(qū)動(dòng)的。

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