直線(xiàn)模組3D打印在凱迪拉克中的應(yīng)用。其實(shí)說(shuō)到3D打印在汽車(chē)行業(yè)的應(yīng)用，是數(shù)不勝數(shù)了，對(duì)于3D打印的汽車(chē)零件大家都有所耳聞。近日，凱迪拉克官方曝光了CT4-V Blackwing和CT5-V Blackwing車(chē)型的手動(dòng)擋桿圖片。其中，新車(chē)上手動(dòng)擋桿上的紀(jì)念章是由3D打印制造的。值得注意的是，CT4-V和CT-V Blackwing將是通用汽車(chē)first batch包含功能性3D打印組件的量產(chǎn)車(chē)。

據(jù)小編直線(xiàn)模組獲悉，這一3D打印零件包括兩個(gè)HVAC導(dǎo)管和一個(gè)線(xiàn)束支架。通過(guò)利用3D打印制造技術(shù)，凱迪拉克能夠在開(kāi)發(fā)手動(dòng)變速器時(shí)降低成本和避免浪費(fèi)。CT4-V Blackwing和CT5-V Blackwing都將標(biāo)配六擋手動(dòng)變速箱，并提供10擋自動(dòng)變速箱可選。其實(shí)2021款CT4-V Blackwing和CT5-V Blackwing的偽裝原型車(chē)在2019年的雪佛蘭底特律大獎(jiǎng)賽上first time亮相。兩款車(chē)均有大面積偽裝，但從正面看，新車(chē)的前臉采用了梯形的偽裝，內(nèi)部依舊是家族式的盾牌造型。此外，CT5-V Blackwing兩側(cè)的通風(fēng)孔均會(huì)采用與CT4-V相同的橫幅式設(shè)計(jì)，而不是現(xiàn)有的網(wǎng)狀造型。作為更高性能版本車(chē)型，兩款車(chē)均采用了黑色的輪圈設(shè)計(jì)。

從內(nèi)飾來(lái)看，小編直線(xiàn)模組了解到，新車(chē)方向盤(pán)采用皮革包裹，正上方為紅色方向盤(pán)回正標(biāo)識(shí)，讓新車(chē)運(yùn)動(dòng)氣息很足。另外，新車(chē)內(nèi)飾采用了碳纖維材質(zhì)，達(dá)到輕量化和提升視覺(jué)效果的目的。與CT4-V/CT5-V的區(qū)別還在于，新的“V”按鈕位于方向盤(pán)左側(cè)下方，而不是嵌入在方向盤(pán)的右側(cè)。在動(dòng)力方面，CT4-V Blackwing將搭載3.6升雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)也曾在ATS-V上使用，但搭載在新車(chē)上的發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)進(jìn)行一些優(yōu)化改進(jìn)，其max功率或?qū)⒊^(guò)470馬力，峰值扭矩則達(dá)到603牛·米。此外，新車(chē)只提供后輪驅(qū)動(dòng)的車(chē)型。

當(dāng)下，越來(lái)越多的車(chē)企看中3D打印技術(shù)，可以幫助自身降低開(kāi)發(fā)成本的同時(shí)，還能進(jìn)一步提升零部件的實(shí)用性。在此之前，3D打印多數(shù)應(yīng)用在原型車(chē)的打造方面，隨著技術(shù)愈加成熟，其應(yīng)用在車(chē)內(nèi)的使用場(chǎng)景也變的多元化。在說(shuō)到3D打印在汽車(chē)行業(yè)的應(yīng)用，小編就想到了咱們的直線(xiàn)模組裝置，3D打印是典型的應(yīng)用到了直線(xiàn)模組裝置的。

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