打造無現(xiàn)金時(shí)代，直線馬達(dá)（直線電機(jī)）驅(qū)動(dòng)的地鐵可微信支付啦。地鐵是比較便捷的出行方式，但常需要排隊(duì)購票，且對(duì)鈔票面值有要求，好像不支持二十元紙鈔，如果直線馬達(dá)（直線電機(jī)）驅(qū)動(dòng)的地鐵也能掃一掃二維碼微信支付那就太好了。現(xiàn)在，美夢(mèng)成真啦，7月29日，北京地鐵微信掃描支付服務(wù)正式接入上線運(yùn)行，相信，用不了多久，這項(xiàng)服務(wù)中國范圍內(nèi)都會(huì)實(shí)現(xiàn)。

北京交通委表示，易通行App上線、掃二維碼乘車的推行，使得乘客可以根據(jù)自己的出行需求，自由選擇直接刷二維碼乘車、線上購票車站取票等，線上服務(wù)不受時(shí)間、空間限制，不需押金、預(yù)充值，有效減少現(xiàn)場排隊(duì)購票時(shí)間、緩解車站人員聚集等問題，大大提升了乘客的出行體驗(yàn)。

城市交通在城市的發(fā)展過程中愈來愈重要，而城市軌道交通占據(jù)突出的位置。由于近年來科學(xué)技術(shù)的發(fā)展和進(jìn)步，包括地鐵、輕軌交通、單軌交通、新交通系統(tǒng)以及磁懸浮交通系統(tǒng)等城市軌道交通的形式變化多樣。在城市軌道交通系統(tǒng)中，根據(jù)車輛的特點(diǎn)，采用直線馬達(dá)（直線電機(jī)）作為驅(qū)動(dòng)電機(jī)又提供了一種新的選擇。

在建設(shè)地鐵的成本中，開鑿地下隧道的成本占了很大一塊，采用直線馬達(dá)（直線電機(jī)）地鐵對(duì)降低開鑿地下隧道的成本，從而對(duì)降低整個(gè)地鐵的建設(shè)成本非常有利。以日本為例，普通地下鐵隧道的直徑為5.8m，直線馬達(dá)（直線電機(jī)）地鐵隧道的直徑為4.0～4.3m?？梢怨浪悖笳咚淼拦こ痰拈_鑿量可比前者減少1/3左右，這意味著地鐵的成本將大大下降。此外，與旋轉(zhuǎn)電機(jī)相比，直線馬達(dá)（直線電機(jī)）的形狀平坦，因而可以降低車輛地板面高度和減少整個(gè)車輛尺寸，但這并不影響車輛內(nèi)部的空間，即不會(huì)對(duì)旅客帶來不便。直線馬達(dá)（直線電機(jī)）只是產(chǎn)生車輛的驅(qū)動(dòng)力，車輛仍使用鋼制車輪和鋼軌作為支承和導(dǎo)向系統(tǒng)。

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